Differenzialsperre
Das Differenzial hat den Nachteil, dass auf rutschiger Fahrbahn das Antriebsrad mit der geringeren Reifenhaftung durchdrehen kann. Jetzt kommt die Differenzialsperre zum Einsatz: Die Differenzialsperre bewirkt eine starre Verbindung zwischen den Rädern einer Achse. Beide Räder drehen automatisch gleich schnell. Bei vielen Geländefahrzeugen können sowohl die Achsen als auch das Verteilergetriebe gesperrt werden. Bei leistungsstarken Pkw sind selbsttätig sperrende Differentiale üblich.
