Rußfilter / Partikelfilter
Saubermänner für den Diesel: Ruß- oder Partikelfilter sollen die krebserregenden Rußpartikel in den Abgasen entfernen. Als bisher beste Lösung hat sich der Keramik-Monolith-Filter erwiesen. Bei ihm sind, anders als beim mit Platin, Rhodium oder Palladium beschichteten Katalysator für Ottomotoren, die Kanäle wechselseitig verschlossen, so dass die Abgase durch die poröse, wabenförmige Struktur des Filters strömen. Dabei lagern sich die Partikel in den Poren ab. Damit der Filter nicht verstopft, muss er regelmäßig regeneriert werden.
Bei der chemischen Regeneration werden dem Kraftstoff Zusatzstoffe beigefügt, durch die die Zündtemperatur der Partikel herabgesetzt wird. Beim thermischen Verfahren wird über ein Brennelement die Abgastemperatur auf mehr als 700 Grad erhöht, so dass die Partikelablagerungen verbrennen.
Der Regenerationszeitpunkt kann als festes Intervall in der Motorsteuerung hinterlegt sein oder über eine Druckmessdose in der Auspuffanlage ausgelöst werden.
